Условные обозначения в записи переговоров: КВС - командир воздушного судна; ШТ - штурман; Д - диспетчер; Э - члены экипажа, на записи не всегда ясно, кто именно; 2П - 2-й пилот; 2П-ст - 2-й пилот-стажер; БИ - бортинженер. Плохо расслышанные фразы взяты в скобки.
11:33:04 КВС: Да-да-да.
11:33:06 КВС: Давай временно 400 или какой, твою мать, а это х...ня полная. Да проси 390, а то нам не обойти, ёбт... (Эшелон "400" — это 12 000 метров. — Авт.)
11:33:12,5 Сигнал АУАСП. (Сигнализатор запредельного угла атаки. Срабатывает, когда самолет слишком сильно задирает нос. — Авт.)
11:33:17 ШТ: Переключил.
11:33:20 ШТ: "Контроль", Пулково 612.
11:33:21 Д: Пулково 612, на приеме.
11:33:22 КВС: Добавляй. Да?
11:33:24 ШТ: Пулково 612, разрешите набор временно эшелон 390.
11:33:28 КВС: Сильная болтанка и т.д., скажи.
11:33:34 Д: Пулково 612, набирайте 3-9-0.
11:33:34 ШТ: Набираем эшелон 3-9-0. Спасибо большое, Пулково 6-12. 11:33:37 КВС: Еще х...й наберем его (неразборчиво)...
11:33:39 Э: (Неразборчиво.)
11:33:45 КВС: Куда те (неразборчиво), е... твою мать?!
11:33:48 КВС: Еб...шит здесь (неразборчиво).
11:33:50 Э: (Неразборчиво.)
11:33:51 КВС: (Неразборчиво.)
прошло (неразборчиво), поехали в (неразборчиво).
11:33:55 Сигнал АУАСП.
11:34:23 Сигнал (ВБЭ). (Подход к высоте 12 000 м. — Авт.)
11:34:24 КВС: Ни х...я еб...шит, б...дь! (Это о грозе. — Авт.)
11:34:27 КВС: Мама не горюй, б...дь.
11:34:32 КВС: Она, б...дь, еще и град, е... твою мать, б...дь!
11:34:40 КВС: Дай мне (неразборчиво).
11:34:43 КВС: А куда их можно в сторонку, Игорек, отойди еще.
11:34:43 КВС: Игореш.
11:34:48 КВС: Игорь.
11:34:49 ШТ: Что?
11:34:49,5 КВС: В сторону можно, куда еще от нее отойти, б...дь. (Имеется в виду грозовая туча. — Авт.)
11:34:52 Э: (Неразборчиво.) Нет.
11:34:54 КВС: Скажи, заняли 390, Андрюха, е... твою мать.
11:34:56 2П-ст: Пулково 612, заняли эшелон 390.
11:34:58,5 ...
11:35:00,3 КВС: Говорите что-нибудь, да ёбт! (Это — критическая точка, после которой началось "сваливание" самолета и экипаж потерял управление. — Авт.)
11:35:00,2 ...
11:35:01 Э: (Неразборчиво.)
11:35:01 Д: ...(неразборчиво) 3-9-0.
11:35:05 Э: Снижаемся... (неразборчиво).
11:35:06 КВС: (Куда) снижаемся, ё...ные дураки, б...дь!
11:35:09 КВС: Ставь номинал, на х...й! (Режим двигателей, близкий к взлетному. — Авт.)
11:35:10 БИ: Номинал.
11:35:12 КВС: Скажи им, снижаемся, ёбт.
11:35:13 2П-ст: Снижаемся, Пулково 612.
11:35:15,9 Сигнал АУАСП.
11:35:17 КВС: Спокойно.
11:35:20,9 Сигнал АУАСП.
11:35:22 КВС: За кренами смотрите.
11:35:23 Э: Номинал.
11:35:24 Звуковой сигнал.
11:35:28 ШТ: Пулково 612, снижаемся, эшелон 3-6-0.
11:35:30,8 Сигнал АУАСП.
11:35:31 КВС: Сильная болтанка, скажи, ёбт.
11:35:33 ШТ: Сильная болтанка.
11:35:34 Д: Пулковский (неразборчиво), снижайтесь 3-6-0.
11:35:36 КВС: Снижаемся, ёбт.
11:35:38,9 Звуковой сигнал.
11:35,37 Э: (Неразборчиво.)
11:35:41 КВС: Спокойно все держим.
11:35:44 КВС: Держим, б...дь.
11:35:45 БИ: Генераторы (вы летают).
11:35:48 БИ: Помпаж. Снижаемся. Ваня, помпаж. (Помпаж двигателя развивается, когда в него попадает недостаточно воздуха, из-за чего нарушается процесс горения топлива. При этом слышатся хлопки, двигатель дрожит, из него выстреливает пламя, и в конце концов он может отключиться. — Авт.)
11:35:55 КВС: (Неразборчиво.)
11:35:58 Э: (Неразборчиво.)
11:36:02 КВС: Скорости смотрите, скорости.
11:36:04 Э: Ну, упала чуток.
11:36:07 Э: Нет, нормально.
11:36:07,02 Сигнал АУАСП.
11:36:08 Э: (Неразборчиво.)
11:36:11 КВС: На себя.
11:36:14 КВС: На себя.
11:36:15 ШТ: (Неразборчиво.) Вань.
11:36:16 КВС: (Неразб Symbols in the entry negotiations: FAC - aircraft commander; PCS - the navigator; D - Manager; E - crew members on the record is not always clear who exactly; 2P - 2nd pilot; 2P-st - 2 nd student pilot; BI - Flight Engineer. Poor catch phrase bracketed.
11:33:04 PIC: Yes, yes, yes.
11:33:06 PIC: Come temporarily 400 or some fucking, and it's full ... nya. Yes Ask 390, and that we can not do, ёbt ... (Echelon & quot; 400 & quot; - is 12,000 meters. - Ed.)
11: 33: 12.5 AUASP signal. (Warning of limiting the angle of attack. Fires when the aircraft nose up too much. - Ed.)
11:33:17 PCS: Switch.
11:33:20 PCS: & quot; Control & quot ;, 612 Pulkovo.
11:33:21 D: Pulkovo 612 at the reception.
11:33:22 PIC: adds. Yes?
11:33:24 PCS: Pulkovo 612, allow a set of temporary train 390.
11:33:28 KBC: Strong turbulence, etc., tell me.
11:33:34 D: Pulkovo 612, dial 3-9-0.
11:33:34 PCS: Recruit echelon 3-9-0. Thank you very much, Pulkovo 6-12. 11:33:37 PIC: More ... x nd type it (inaudible) ...
11:33:39 E: (Inaudible.)
11:33:45 PIC: Where are those (inaudible), and e ... your mother ?!
11:33:48 PIC: Fuck shit here ... (inaudible).
11:33:50 E: (Inaudible.)
11:33:51 PIC: (Inaudible.)
passed (inaudible) went to (inaudible).
11:33:55 AUASP signal.
11:34:23 Signal (WBE). (Approach to a height of 12 000m. - Ed.)
11:34:24 PIC: No, I fucked you ... ... shit, b ... qb! (This is a thunderstorm. - Ed.)
11:34:27 PIC: Mama Do not Cry, b ... strand.
11:34:32 PIC: She used ... rd, and even hail, f ... your mother b ... qb!
11:34:40 PIC: Give me (inaudible).
11:34:43 PIC: And where they can be in the side, Igor, Depart yet.
11:34:43 PIC: Igoresh.
11:34:48 PIC: Igor.
11:34:49 PCS: What?
11: 34: 49.5 FAC: The possible side where else to withdraw from it, b ... strand. (This refers to a thundercloud. - Ed.)
11:34:52 E: (Inaudible.) No.
11:34:54 PIC: Tell me, took 390, Andrei, f ... your mother.
11:34:56 2P-Art: Pulkovo 612, 390 took the train.
11: 34: 58.5 ...
11: 35: 00.3 FAC: Say something, huh ёbt! (It - a critical point, after which started & quot; stall & quot; the plane and the crew lost control. - Ed.)
11: 35: 00.2 ...
11:35:01 E: (Inaudible.)
11:35:01 D: ... (inaudible) 3-9-0.
11:35:05 E: reduces the ... (inaudible).
11:35:06 PIC: (Where) is reduced, g ... nye stupid b ... qb!
11:35:09 PIC: Put denomination for x minutes ...! (Mode engines close to take-off. - Ed.)
11:35:10 BI: Par.
11:35:12 PIC: Tell them to decline, ёbt.
11:35:13 2P-item: decline, Pulkovo 612.
11: 35: 15.9 AUASP signal.
11:35:17 PIC: Easy.
11: 35: 20.9 AUASP signal.
11:35:22 PIC: For rolls look.
11:35:23 E: Par.
11:35:24 Horn.
11:35:28 PCS: Pulkovo 612, reduces echelon 3-6-0.
11: 35: 30.8 AUASP signal.
11:35:31 KBC: Strong turbulence, say ёbt.
11:35:33 PCS: Strong turbulence.
11:35:34 D: Pulkovo (inaudible), reduces 3-6-0.
11:35:36 PIC: Cuts, ёbt.
11: 35: 38.9 Horn.
11: 35,37 E: (Inaudible.)
11:35:41 PIC: Quietly all keep.
11:35:44 PIC: Hold b ... strand.
11:35:45 BI: Generators (you fly).
11:35:48 BI: Surge. Decreases. Vanya, surging. (Surging engine develops when it gets enough air, because of what is broken fuel combustion process. Thus we hear claps, the engine shakes, it shoots flames out, and in the end it may turn off. - Ed.)
11:35:55 PIC: (Inaudible.)
11:35:58 E: (Inaudible.)
11:36:02 PIC: Speed See speed.
11:36:04 E: Well, dropped a bit.
11:36:07 E: No, okay.
11: 36: 07.02 AUASP signal.
11:36:08 E: (Inaudible.)
11:36:11 PIC: Self.
11:36:14 PIC: Self.
11:36:15 PCS: (Inaudible.) Wan.
11:36:16 PIC: (illegible | |
